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- [減速機圖紙]平行軸減速機的軸設計與校核2017年01月16日 10:33
- 平行軸減速機的軸設計與校核。先要確定平行軸減速機輸出軸上的功率P，轉速n和轉距T。由前面可知P=3.83KW，n=960r/min,T=31.07Nm。求作用在軸上的力：已知低速斜齒輪的分度圓直徑為=64mm, F=970N, F=1349N，Fa=4496N，初步確定F系列減速機軸的小直徑：先按式15-2初步計算平行軸減速機軸的小直徑，低速軸Ⅲ材料為鋼，經調質處理。按扭轉強度計算，根據15-3初步計算軸徑，取=104，得輸出軸的小直徑顯然是安裝平行軸減速機聯軸器處軸的直徑
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封2017年01月16日 08:59
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封。S系列減速機對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的潤滑2017年01月14日 08:58
- 平行軸減速機的潤滑。平行軸減速機又稱F系列減速機，在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可。在工作條件惡劣、環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。平行軸減速機在常溫下般選用40或50機械油潤滑，為了提高平行軸減速機的性能，延長F系列減速機的使用壽命，建議采用70或90極壓齒輪油。在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油
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- [減速機圖紙]同軸減速機軸與軸承設計結構2017年01月13日 18:26
- 同軸減速機軸與軸承設計結構。為了滿足同軸減速機軸向定位要求，我們在軸處左邊設軸肩左端用軸端擋圈擋住定位，按軸端直徑取擋圈直徑50mm。半聯軸器與軸配合的轂孔的長度 為了保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓雜軸端面上，故段的長度 略短點，初選軸承為深溝球軸承。R系列減速機因軸承同時受徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承
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- [減速機圖紙]平行軸減速機的使用條件2017年01月13日 10:58
- 平行軸減速機的使用條件。平行軸減速機是允許使用在連續工作制的場合同時允許正反兩個方向運轉的，輸入軸的轉速額定轉數為1500轉分，在平行軸減速機輸入功率大于185千瓦時，小編建議采用960轉分的6極電機配套使用。立式安裝平行軸減速機的工作位置均為水平位置在安裝時大的水平傾斜角，般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機齒輪的選擇與校核2017年01月12日 15:29
- 齒輪減速電機齒輪的選擇與校核。齒輪減速電機在室內常溫下工作單班制，每班8小時的話，空載啟動，載荷較平穩，連續單向運轉，運輸帶速度是允許誤差在5%以內的，對般的機械運輸，多用齒輪減速馬達，因為齒輪減速電機具有防止灰塵、鐵屑或其他雜物侵入電動機內部的特點。安裝方式為臥式，機座帶底腳，端蓋上無凸緣
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機市場分析概況2017年01月12日 08:41
- 斜齒輪減速機市場分析概況。斜齒輪減速機行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，斜齒輪減速機等。也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等，產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、水利、電力、工程機械及石化等行業。其作為傳動機械行業里的個重要的分支，在機械制造領域中扮演著越來越重要的角色
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- [減速機圖紙]R系列減速電機齒輪失效的應對措施2017年01月10日 08:42
- 同軸減速機在嚙合線上有5個特殊嚙合點：嚙入點、單雙齒嚙合下界點、節點、單雙齒嚙合上界點與嚙出點。原密封構造及使用狀況空中驅動螺桿泵由電動機帶動R77減速機，R系列減速電機坐在井口上，同軸減速機上有空心輸入軸，光桿穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在起，這樣空心輸入軸就可經過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。同軸減速機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封，由于R77減速機不斷地運轉，特別在夏天，箱內溫度較高，易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機圖紙]F系列減速電機驅動精度與細分度的關系2017年01月09日 14:55
- 比如當我們在使用個步距角為0.9°的F系列減速電機時，如果選用的驅動器細分為驅動精度或者細分度的平行軸減速機。那么當電機運轉的時候，每個脈沖驅使電機運轉0.45°，那么問題來了，F系列減速電機的精度能達到0.45°嗎？這還需要看驅動器對電流的控制是否準確。所以選擇好的F77減速機對精度的控制會有很大的幫助，但是值得注意的點是：細分精度越大越不容易被控制。
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- [減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43
- S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節能平穩自如地進入和退出嚙合，嚙合時的鏈節的沖擊和接觸應力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標準刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規定制造"即可，但應繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機其尺寸參閱有關設計手冊
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的溫度會受到影響嗎？2017年01月09日 08:38
- 緣材料的極限工作溫度是指R系列剪斷機在設計預期壽命內，斜齒輪減速機運行時繞組緣中熱點的溫度。如果運行溫度長期超過R系列減速電機材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以R77減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之。溫升是R77減速機工作環境的溫度差，是由斜齒輪減速機發熱引起的
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- [減速機圖紙]正確認識S系列減速電機2017年01月07日 16:55
- S系列蝸輪蝸桿減速機傳動是種螺旋式傳動，傳動中主要形式為齒嚙合傳動，因此傳動更為平穩、振動小、噪音低，適合需要穩固狀態的機械使用。蝸輪蝸桿傳動機構比其他傳動機構突出的優點在于其自鎖功能，S57減速機蝸輪蝸桿傳動機構的蝸桿導程角小于嚙合輪齒間當量摩擦角時，蝸輪蝸桿傳動機構就會反向自鎖，這時只能是S系列減速電機蝸桿帶動蝸輪，而蝸輪無法帶動蝸桿，即可實現對機械的安全保護
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- [減速機圖紙]如何判斷臺R系列減速電機質量好壞2017年01月07日 08:47
- 先從R77減速機的溫度來檢測。斜齒輪減速機在旋轉過程中，會與齒輪和其他零件產生摩擦，互相摩擦的過程中就會使R系列減速機的溫度升高，如果出現異常高溫的情況下，應該立刻停止旋轉，采取防范措施。熱感器可以隨時檢測出R系列減速電機在旋轉中的溫度，旦發現超過正常溫度，就要停止檢查，避免出現其他的危害故障
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- [減速機圖紙]S系列減速電機配套使用電機2017年01月06日 15:34
- S系列減速電機配套使用電機。大家都知道基礎的個知識就是，每款減速機都可以與電機配套使用起來成為減速電機，那么并不是每款都可以配同款電機的，或者說不是每款電機都能與S57減速機配套使用。所謂的配套使用，是電機與S57減速機之間的參數等相符合，功率速比等致，科學計算配套起來的兼容性可以完美的運行，這樣才能稱之為配套使用
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- [減速機圖紙]R系列減速電機的準確配置方法2017年01月06日 08:41
- 款升降設備，需要款轉速20RPM，輸出2N.M的減速電機。我們就要通過系列的公式出算出什么樣的電機功率才能滿足要求。這時候我們先算出需要怎么樣的減速比。減速比=R系列減速電機輸出轉數/減速機的輸出轉數。知道同軸減速機功率和速比及使用系數，求R77減速機扭矩如下公式：R77減速機扭矩=9550×電機功率/電機功率輸入轉數*速比*使用系數
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- [減速機圖紙]R系列減速電機振動過大的原因分析2017年01月05日 17:27
- 如果在R系列斜齒輪減速機振動時整個機身都能明顯感覺異常，則有可能是固定螺絲有松動。是這臺R系列減速電機結構設計本身存在定問題，導致在使用的過程中法蘭盤和底腳螺絲所承受的力增大，或某外因加速了R77減速機螺絲的局部松動。另外也有可能存在電機軟腳，或法蘭盤、底腳鋼性不足等問題。還有種情況就是油量不足或者油污污染，這種情況在實際的工作過程中較為常見
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- [減速機圖紙]HG減速機尺寸樣本-直交軸減速電機圖紙2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交軸減速電機尺寸圖紙，選型資料下載，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同時還有更小功率的GR直角減速電機，功率6-300W（瓦）圖紙下載，以及選型資料下載
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- [減速機圖紙]S系列減速機樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機圖紙2017年01月05日 08:46
- S37減速機圖紙，S47減速機圖紙，S57減速機圖紙，S67減速機圖紙，S77減速機圖紙，S87減速機圖紙，S97減速機圖紙下載
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- [減速機圖紙]F系列減速機樣本-平行軸減速機圖紙2017年01月04日 18:14
- F27減速機圖紙，F37減速機圖紙，F47減速機圖紙，F57減速機圖紙，F67減速機圖紙，F77減速機圖紙，F87減速機圖紙，F97減速機圖紙，F107減速機圖紙，F127減速機圖紙，F157減速機圖紙下載
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- [減速機型號]R67減速機齒輪油的工作條件2017年01月04日 08:48
- R系列減速電機傳動特點及齒輪油工作條件要從何說起呢？因為R67減速機傳動效率高，般的斜齒輪減速機傳動效率可達98%，與軸承相比，斜齒輪的當量曲線半徑小，油楔條件差。R67減速機傳動齒與齒間是線接觸，因此，接觸面積小，單位接觸壓力高。般斜齒輪單位接觸壓力可達2000-3000MPa，而雙曲線齒輪更高，可達30004000MPa
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